新能源项目借力小程序实现技术驱动增长

　　导航又在绕，明明记得上次走这条路没这么多弯，雨刷在挡风玻璃上划拉，跟服务区那只野猫挠车胎的节奏差不多。两个月前我接了个新能源项目的活儿，对方说要搞小程序，我当时就乐了——现在谁还没个小程序啊？结果他们说，要用小程序把充电桩、换电站、司机端全串起来，让数据跑起来，技术驱动增长。我原以为又是那些“最后一公里”“精细化运营”的套话，结果他们甩给我一张表，说“你看，现在司机找桩平均要20分钟，我们想砍到5分钟”。

　　那表上的数据挺有意思：某片区有30个充电桩，但司机们总集中在5个桩上，其他25个桩空着，结果那5个桩排队排到怀疑人生，司机骂娘，平台扣分，充电桩老板也亏钱——电费是固定的，桩空着等于白烧钱。他们说，要靠小程序把司机“分流”，比如实时显示桩的空闲状态、排队人数、充电速度，甚至能根据司机当前电量、目的地、路况，推荐最优充电点。我听着有点懵，这不就是“运力调度”吗？但他们说，不是调度，是“让数据自己跑，司机自己选”。

　　我原以为这活儿得花半年，结果他们两周就出了个测试版。我试了试，确实不一样——以前找桩得靠经验，比如“这条路拐过去有个桩，但经常被网约车占着”“那个商场地下有桩，但晚上10点后关门”，现在小程序直接标红标绿，连“这个桩最近3次充电有2次故障”都显示。有次我在国道上，电量只剩15%，小程序推了个离我2公里的换电站，我原以为要绕路，结果跟着导航走，发现是个新开的站，人少，换电快，够油钱就不错了，但比之前找桩省了半小时。

　　但最让我意外的是“优胜劣汰”这四个字。他们说，小程序上线后，充电桩的利用率从30%涨到60%，但有个怪现象：有些桩的利用率反而降了。我查了下，发现是那些“老破小”桩——位置偏、充电慢、故障率高，司机现在有了选择，自然不去了。那些桩的老板急了，要么升级设备，要么降价，要么直接关停。有个老板跟我吐槽：“以前靠关系拿的桩，现在没人用，白瞎了。”我乐了，这不就是市场规律吗？以前没数据，司机只能碰运气，现在数据透明了，好的桩自然活下来，差的桩自然被淘汰。

　　有次我拉了个跑长途的老哥，他跟我聊小程序，说“以前最怕半夜找桩，现在小程序能显示‘这个桩24小时有人值守’，心里踏实多了”。但他也说，有次小程序显示某个桩空闲，他开过去，结果发现桩被私家车占了，充电口还被锁了。他打电话给平台，平台说“我们只能显示数据，管不了现场”。我听着有点尴尬，这确实是小程序的软肋——数据再准，也管不了现实里的“人”。但那老哥说：“总比没有强，至少我知道附近还有哪些桩能用。”

　　我原以为“技术驱动增长”就是多装几个传感器、多写几行代码，结果发现，真正的增长是“让数据说话，让市场选择”。那些靠关系、靠补贴、靠信息差的桩，现在活不下去了；那些位置好、设备新、服务好的桩，订单多到接不过来。有次我在服务区泡面，听到两个充电桩老板聊天，一个说“我投了20万升级设备，现在每天多赚500”，另一个说“我舍不得投，现在每天亏200”。我默默把泡面吃完，心想这不就是“优胜劣汰”吗？

文章配图，仅供参考

　　雨刷还在响，导航提示前方500米有充电桩，小程序显示“空闲3个，排队0人”。我踩了脚油门，心想这活儿虽然累，但至少比以前在国道上过夜找桩强多了。车厢里有点柴油味，可能是刚才拉的那批货漏了，我摇下车窗，风灌进来，把那股味儿吹散了。

（编辑：站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!